Les offres améliorées de méthacrylate de méthyle (MMA) procurent d’importants avantages aux cyclistes, aux piétons et aux automobilistes
L’utilisation du vélo comme moyen de transport dans les municipalités, qu’elles soient petites ou grandes, continue de gagner en popularité. Plusieurs études menées pendant et après la pandémie mondiale de COVID-19 ont révélé une forte augmentation de cette pratique, les cyclistes profitant de rues pratiquement désertes. Ces mêmes recherches indiquent que cette tendance vers le vélo comme mode de déplacement est appelée à perdurer, à condition que les villes investissent dans les infrastructures nécessaires pour la soutenir. De nombreuses municipalités cherchent actuellement des moyens d’améliorer la sécurité tout en offrant une qualité durable aux cyclistes, aux piétons et aux automobilistes.
Pour atteindre cet objectif, il est essentiel de tirer parti des plus récentes avancées en matière de construction et d’entretien des pistes cyclables. Une piste cyclable réservée en milieu urbain occupe son propre espace, mais elle doit également s’intégrer harmonieusement au réseau routier afin de permettre la cohabitation sécuritaire des cyclistes, des automobilistes et des piétons qui traversent la chaussée.
Dans cette optique, il convient de considérer la complexité des revêtements appliqués aux pistes cyclables, notamment en ce qui concerne leur visibilité et leur résistance au glissement. À cela s’ajoutent les préoccupations auxquelles les municipalités sont confrontées une fois la décision prise de moderniser leurs infrastructures cyclables. Combien de temps faudra-t-il pour appliquer le revêtement approprié? Comment ce revêtement réagira-t-il aux conditions météorologiques extrêmes, particulièrement dans les villes où les températures élevées persistent pendant une grande partie de l’année?
Les applications traditionnelles de produits à base de MMA pour les pistes cyclables peuvent offrir une durée de vie pouvant atteindre dix ans, mais elles peuvent subir une décoloration et une dégradation au fil du temps. C’est pourquoi les municipalités recherchent aujourd’hui une solution plus durable. Le produit idéal doit offrir une excellente visibilité, résister à une circulation intensive et procurer une adhérence accrue aux cyclistes, aux piétons et aux automobilistes.
La température de la surface de la chaussée représente l’un des principaux défis lors de l’application de ces revêtements. La chaleur extrême demeure l’une des causes les plus fréquentes de défauts d’application et de performance des revêtements de chaussée. Lorsque la température du revêtement atteint ou dépasse 150 °F (65,5 °C) au cours des journées estivales, la surface peut être tout simplement trop chaude pour permettre l’application des revêtements MMA traditionnels. Dans ces conditions extrêmes, les équipes doivent souvent reporter les travaux ou attendre que la température de la chaussée diminue avant de reprendre l’application.
Lorsque quatre municipalités distinctes de la Californie ont décidé d’investir dans de nouveaux marquages de chaussée pour leurs pistes cyclables, elles ont toutes choisi les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season afin d’obtenir un revêtement à haute visibilité et antidérapant, adapté aux climats chauds et aux secteurs à forte circulation.
Conçus spécialement pour résister aux températures extrêmes, les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® peuvent être appliqués sur des surfaces dont la température varie de 35 °F (1,7 °C) à 150 °F (65,5 °C), ce qui améliore la productivité des équipes d’application. Ce délai d’exécution plus rapide, tout au long de l’année, permet également de rouvrir les routes à la circulation dans des délais plus courts.
Sacramento
Au-delà de son statut de capitale de la Californie, Sacramento est également reconnue pour ses étés particulièrement chauds. Au cours de l’été 2023, la température a atteint 100 °F (37,8 °C) ou plus pendant 23 jours. Parmi ces journées, 11 ont enregistré des températures maximales d’au moins 105 °F (40,6 °C), et le mercure a grimpé jusqu’à 109 °F (42,8 °C) à trois reprises.
Lorsque la Ville a entrepris la phase suivante de ses investissements dans les infrastructures cyclables, elle a choisi les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season. Pendant leur application, la température de la chaussée en asphalte a atteint 135 °F (57,2 °C), même si la température de l’air se situait autour de 85 °F (29,4 °C). En moyenne, les routes ont pu être rouvertes à la circulation dans les 15 minutes suivant l’application.
En 2023, la Ville comptait plus de 10 projets actifs liés au transport à vélo. Parmi ceux-ci figurait le projet Central City Mobility, qui prévoyait l’aménagement de plus de 60 pâtés de maisons dotés de pistes cyclables protégées par le stationnement. Cette approche, considérée comme une référence en matière de sécurité des cyclistes, utilise des poteaux, des véhicules stationnés, des bacs à fleurs, des bordures et d’autres éléments physiques afin de séparer les cyclistes et les automobilistes circulant sur la même voie.
Les urbanistes de la Ville ont constaté que les marquages de surface MMAX® Extended Season peuvent être appliqués à des températures plus élevées, ce qui favorise l’aménagement des infrastructures cyclables tout au long de l’année. De plus, grâce à leur formulation à base de résines de méthacrylate de méthyle (MMA), de granulats à haute résistance à l’usure et de pigments à haute stabilité des couleurs, les surfaces revêtues conservent leur grande visibilité ainsi que leurs propriétés antidérapantes pendant une période pouvant atteindre dix ans.
Los Angeles
Los Angeles (Californie) est reconnue pour la densité et la congestion de sa circulation, ce qui fait de la sécurité routière des piétons et des automobilistes une priorité absolue. En effet, la Ville de Los Angeles est appelée à réduire la congestion routière tout en favorisant des modes de transport plus durables.
Grâce à une culture cycliste en pleine croissance, Los Angeles s’est engagée à développer son réseau de pistes cyclables et de voies réservées afin d’améliorer la sécurité des usagers de la route.
Pour l’aménagement de ses pistes cyclables, la Ville de Los Angeles a retenu les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season pour l’application sur environ un mille de pistes cyclables dans le secteur sud de la ville. Les travaux, réalisés à l’automne 2023, combinaient le thermoplastique préfabriqué PreMark® pour les symboles de vélo blancs appliqués sur les marquages de surface verts MMAX® Extended Season après leur durcissement. Les routes ont pu être rouvertes à la circulation dans un délai de 45 à 60 minutes après l’application.
La Cité des Anges est également considérée par plusieurs comme la capitale mondiale du divertissement. Les urbanistes devaient donc tenir compte de l’incidence que la couleur des pistes cyclables pouvait avoir sur les productions cinématographiques. Pour cette raison, la Ville de Los Angeles a choisi une teinte de vert plus foncée que celle habituellement utilisée pour les pistes cyclables dans le cadre des marquages de surface MMAX® Extended Season. La couleur traditionnelle aurait nui aux tournages. Cette teinte plus foncée, appelée Hollywood Green, est mieux adaptée aux objectifs des caméras.
« La Ville de Los Angeles a fait de la sécurité des piétons et des cyclistes une priorité, à un moment où un nombre croissant de personnes choisissent le vélo pour leurs déplacements quotidiens. Le choix des marquages de surface MMAX® Extended Season constitue un investissement qui générera de nombreux avantages, a déclaré Maria Wang, directrice de la gestion des produits – revêtements liquides, Solutions de circulation, chez PPG. Grâce à sa rapidité d’application et à sa performance même lorsque les températures sont élevées, ce produit représente une solution idéale pour les municipalités situées dans des climats chauds, notamment Los Angeles. »
La Quinta
La Ville de La Quinta, située dans la vallée de Coachella, en Californie, bénéficie d’un climat désertique chaud et sec. Elle est reconnue pour ses aménagements paysagers de type désertique ainsi que pour ses nombreuses activités de plein air, notamment un intérêt croissant pour le vélo, tant à des fins récréatives que comme moyen de transport.
Dans le cadre de ses projets d’aménagement de pistes cyclables dans ce climat aride, la Ville de La Quinta recherchait une solution de revêtement pouvant être appliquée sous des températures extrêmement élevées. Elle a donc retenu les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season pour répondre à ses besoins.
L’application de démonstration a été réalisée dans le City Yard de la municipalité et a été effectuée sur une chaussée dont la température atteignait 125 °F (51,7 °C). Au total, les équipes d’installation ont appliqué des marquages de surface MMAX® Extended Season de couleur verte sur plus de 10 000 pieds carrés de pistes cyclables.
« Notre engagement continu envers l’innovation dans le domaine des solutions de circulation sert de modèle pour les améliorations d’infrastructures dans d’autres municipalités du pays qui évoluent dans des environnements similaires, a déclaré Maria Wang. La possibilité d’appliquer ce produit à des températures plus élevées favorise le respect des échéanciers des projets tout en offrant une solution durable à long terme. »
Les marquages de surface MMAX® Extended Season peuvent être appliqués sur des chaussées dont la température atteint jusqu’à 150 °F (66 °C). De plus, ils offrent un temps de travail jusqu’à trois fois supérieur à celui d’autres produits lorsque la température de la surface est de 110 °F (43 °C) ou plus, ce qui en fait une solution particulièrement bien adaptée au climat désertique de La Quinta.
Santa Ana
Grâce à ses paysages remarquables et à son climat idéal, le comté d’Orange est l’une des principales destinations de Californie pour les cyclistes. Avec ses nombreux sentiers et plus de 1 000 pistes cyclables, la Ville de Santa Ana accorde une grande importance à la sécurité des cyclistes. Les investissements dans les infrastructures visant à soutenir cette priorité continuent d’ailleurs de croître.
Dans le cadre de la modernisation de ses pistes cyclables, la Ville de Santa Ana a choisi les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season pour l’aménagement de pistes cyclables de couleur verte sur le boulevard Santa Clara. Les travaux ont été réalisés en août 2023 et ont été effectués sur une chaussée dont la température atteignait jusqu’à 115 °F (46,1 °C).
Établir une nouvelle norme
Pour les municipalités qui souhaitent aménager de nouvelles pistes cyclables ou améliorer celles déjà en place, le choix du produit de revêtement de chaussée approprié dépend de plusieurs facteurs. Parmi les principaux critères figurent une grande visibilité, une résistance au glissement, une facilité d’application et une résistance supérieure à l’usure.
Offerts en huit couleurs standard, les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season permettent de délimiter les pistes cyclables, les voies réservées aux autobus, les placettes urbaines (parklets) et bien plus encore. Qu’ils soient appliqués dans des secteurs à faible ou à forte circulation, les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® répondent aux exigences en matière d’adhérence pour les cyclistes tout en améliorant la visibilité pour l’ensemble des usagers de la route.
Conçus pour s’adapter à une grande variété de climats, les marquages de surface ENNIS-FLINT® by PPG MMAX® Extended Season peuvent être appliqués sur une vaste plage de températures, ce qui facilite le respect des échéanciers des projets. Les marquages de surface MMAX® Extended Season offrent la plus large plage de températures d’application sur le marché, soit de 35 °F à 150 °F (1,7 °C à 66 °C). Cette caractéristique est particulièrement avantageuse durant l’été, puisqu’une chaussée en asphalte peut atteindre 135 °F (57,2 °C) même lorsque la température de l’air se situe autour de 85 °F (29,4 °C). Les équipes d’application n’ont donc plus à se soucier de savoir si les conditions sont trop chaudes ou trop froides : un seul et même produit peut être utilisé pour maintenir la productivité tout au long de l’année.
Les routes peuvent être rouvertes à la circulation en aussi peu que 20 à 60 minutes après l’application, ce qui permet un retour rapide à la normale, particulièrement dans les secteurs à forte circulation.
Le résultat : une perturbation minimale de la circulation, des pistes cyclables durables conçues pour offrir une visibilité élevée et une excellente résistance au glissement, ainsi qu’un investissement stratégique dans les infrastructures, dont les bénéfices se feront sentir pendant de nombreuses années.